Je suis pauvre, donc je roule en voiture électrique bonpote.com/je-suis-pauv…
Mercredi 13 mai 2026 à 00:00
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Newbie²
Discussions
Billet - Je suis pauvre, donc je roule en voiture ...
Cette discussion est en relation avec le billet suivant :
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Tchoucombien est-ce que la consommation supplémentaire d'énergie pour transporter ce poids supplémentaire a coûté, en bilan carbone ET en santé publique (plus de pollution), combien de particules fines (et leur coût en santé publique)Dans la même période, on a aussi drastiquement réduit la consommation des véhicules. Je pense qu'on prend le "problème" à l'envers : il ne faut pas se demander ce que le surpoids (avéré ou non) actuel engendre comme consommation/pollution supplémentaire, mais plutôt se "féliciter" qu'on soit parvenu à réduire la consommation/pollution des véhicules tout en augmentant leur sécurité et leur confort. Sans les normes de consommation/pollution, on aurait effectivement des voitures qui frôlent ou dépassent les 2 tonnes et qui consomment 5 fois plus (bienvenue aux USA !
)
Tu as oublié "air conditionné" dans ta liste, et ça je peux le comprendre plus que le volant chauffant !
Mais vous n'avez pas suivi le début de mon point : oui, c'est plus confortable, plus sûr, moins polluant que la génération d'avant(-avant-avant).
Mon sujet était "est-ce que tous ces progrès n'ont pas des externalités négatives que l'on n'a pas encore trop mesurées" ? Quel est le coût marginal pour la santé humaine, le climat, et la biodiversité d'avoir (pour une fonctionnalité équivalente de la fonction de base qui est de transporter un ou plusieurs glandus d'un point A à un point B) plusieurs centaines de kilos de plus, des pneus deux fois plus larges (qui libèrent donc deux fois plus de résidus ?), des phares qui éclairent plus que le soleil ?
C'est ça mon interrogation. Sans compter le confort, juste de manière purement comptable, est-ce que les morts non survenues du fait des équipements de sécurité excèdent ou pas le coût pour la santé publique lié à ces surpoids ?
Et, pour habiter dans le centre d'une ville dont les rues ont été tracées il y a TRÈS longtemps, les gabarits en eux-mêmes des voitures pose vraiment question. Quand tu retrouve un glandu qui se paume avec son audi monstueuse et qui flippe parce qu'il reste 20cm de chaque côté et qu'il y a un virage serré au bout de la rue, c'est "fun". Et je ne parle même pas des aberrations telles que les pickup US qui occupent la place de 2 citadines et probablement 6 micro-électriques telles que la twizy ou l'AMI.
Mais vous n'avez pas suivi le début de mon point : oui, c'est plus confortable, plus sûr, moins polluant que la génération d'avant(-avant-avant).
Mon sujet était "est-ce que tous ces progrès n'ont pas des externalités négatives que l'on n'a pas encore trop mesurées" ? Quel est le coût marginal pour la santé humaine, le climat, et la biodiversité d'avoir (pour une fonctionnalité équivalente de la fonction de base qui est de transporter un ou plusieurs glandus d'un point A à un point B) plusieurs centaines de kilos de plus, des pneus deux fois plus larges (qui libèrent donc deux fois plus de résidus ?), des phares qui éclairent plus que le soleil ?
C'est ça mon interrogation. Sans compter le confort, juste de manière purement comptable, est-ce que les morts non survenues du fait des équipements de sécurité excèdent ou pas le coût pour la santé publique lié à ces surpoids ?
Et, pour habiter dans le centre d'une ville dont les rues ont été tracées il y a TRÈS longtemps, les gabarits en eux-mêmes des voitures pose vraiment question. Quand tu retrouve un glandu qui se paume avec son audi monstueuse et qui flippe parce qu'il reste 20cm de chaque côté et qu'il y a un virage serré au bout de la rue, c'est "fun". Et je ne parle même pas des aberrations telles que les pickup US qui occupent la place de 2 citadines et probablement 6 micro-électriques telles que la twizy ou l'AMI.
Tchouest-ce que les morts non survenues du fait des équipements de sécurité excèdent ou pas le coût pour la santé publique lié à ces surpoids ?Ça dépend. Ça vaut combien, un mort ?
j'étais passé à côté de ce topic. Mais je crois que j'étais un peu occupé.
Pour Bon pote, je rejoins Tchou. Le mec m'insupporte et fait du cherry picking très régulièrement.
C'est une entreprise désormais, ça se sent fort.
Pour revenir au sujet initial (je réagis aux commentaires, pas eu le temps de lire l'article), clairement, le coût d'entrée est costaud et comme le dit Tchou, ce n'est pas une solution en soit si on réfléchit collectivement.
Ce qu'on ne fait quasi jamais au moment d'acheter et ce que ne font pas nos cons de politiques évidemment.
Ici, on va changer la Clio de madame, relativement pourrave. On va sans doute se lancer dans l'électrique pour une petite voiture.
Pour la mienne, on a pensé passer à la Dacia Jogger, avec réservoir essence + GPL histoire de diminuer le coût d'utilisation. Mais ça c'est bien plus hypothétique comme mouvement... Surtout que cela veut dire payer 1000€ de surcout au crédit pour le rembourser en avance
Pour Bon pote, je rejoins Tchou. Le mec m'insupporte et fait du cherry picking très régulièrement.
C'est une entreprise désormais, ça se sent fort.
Pour revenir au sujet initial (je réagis aux commentaires, pas eu le temps de lire l'article), clairement, le coût d'entrée est costaud et comme le dit Tchou, ce n'est pas une solution en soit si on réfléchit collectivement.
Ce qu'on ne fait quasi jamais au moment d'acheter et ce que ne font pas nos cons de politiques évidemment.
Ici, on va changer la Clio de madame, relativement pourrave. On va sans doute se lancer dans l'électrique pour une petite voiture.
Pour la mienne, on a pensé passer à la Dacia Jogger, avec réservoir essence + GPL histoire de diminuer le coût d'utilisation. Mais ça c'est bien plus hypothétique comme mouvement... Surtout que cela veut dire payer 1000€ de surcout au crédit pour le rembourser en avance
TchouSans aller jusqu'à l'extrême de ma 2CV dont la conception initiale date d'avant la WWII, les voitures de la fin des 80's faisaient largement moins d'une tonne.www.7sur7.be/economie/la…
On verra le poids quand ce sera officialisé mais je prévois un infarctus pour Tchou
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Dernière modification : 21 mai 2026
à 18:07 par
Guybrush.