J'aime pas cet angle. Il ne fait que prouver que comme dans beaucoup de cas, il faut "être riche" pour payer moins cher.

Oui, acheter une voiture à 30.000€ et installer une borne dans son pavillon individuel fait faire des économies au final par rapport à quelqu'un qui garde sa vieille voiture. Il y a quand même une mise de départ conséquente que n'ont pas les gens qui mériteraient le plus de faire les-dites économies ! Quelqu'un qui galère à chaque fin de mois avec une voiture achetée 4000€ il y a des années, s'il pouvait s'acheter du neuf ou de l'occasion récente, ça se saurait.

De même, quelqu'un qui habite en habitat collectif (un immeuble), il ne peut pas payer son plein en heures creuses auprès d'un fournisseur d'électricité optimisé. Non, il (ou elle) devra passer à une borne payante qui lui coûtera pas beaucoup moins cher que le gasoil, mais qui lui coûtera plus de temps.

J'aime vraiment pas bonpote pour tout ce que j'en ai lu : il y a une sorte de condescendance et de prêche de la bonne©®™ solution qui me débecte un peu. Visiblement, si t'es pas cadre sup et que tu ne sais pas optimiser au poil de fion un rendement à 10 ans, t'es un peu un plouc ! Et au final, (encore une fois, ce que j'ai lu uniquement), ce qu'il me propose me semble plus proche du greenwashing que de solutions pérennes. Oui, bien sûr qu'une voiture électrique est mieux qu'une thermique qui a 20 ans, mais ça reste de la consommation effrénée. Il vaudrait bien mieux arrêter les véhicules individuels de plusieurs tonnes et pousser de vraies solutions réellement durables.

Ce qui est bien plus difficile que "juste" changer le mode de propulsion du bloc de métal d'une tonne six qui sert à aller chercher la gamine à l'école qui est à 2 kilomètres du pavillon périurbain, j'en ai bien conscience !

Signé le gros con qui a une voiture qui va vers ses 25 ans, mais qui a (moi, pas la macchina ! :) ) une consommation globale qu'il estime franchement raisonnée, qui milite dans des assos qui mettent en place des solutions réelles (edit : je me suis un peu enflammé, là, soyons réalistes et modestes) à la surconsommation par la mise en place de bibliothèques d'objets, de répare cafés, de mise en commun et de culture du partage. Sur le papier, je devrai boire les paroles de ce que dis bonpote, mais il m'a fait hurler chaque fois que je l'ai lu !

Dans l'article : "De très loin, l’argent reste le premier facteur pour passer d’une voiture thermique à une voiture électrique. "

Je ne veux pas généraliser mon cas, mais ce n'est clairement pas l'argent qui représente un facteur pour passer à l'EV... Je ne compte pas y passer dans l'immédiat (ma voiture n'a que quelques années, je compte bien l'épuiser un peu avant) mais on réfléchit à la pertinence de remplacer la petite Aygo de madame par un EV. On ira sans doute vers des marques non-EU, parce que la politique des constructeurs EU, c'est du grand n'importe quoi, et ils sentent bien qu'ils sont en retard et font tout (y compris vendre les EV à des prix de dingue pour justifier l'utilité des modèles thermiques) pour décourager l'adoption, y compris jusqu'à pleurnicher face aux constructeurs étrangers qui, eux, n'ont pas attendu 20 ans (oui, ça fait 20 ans que l'Europe demande aux constructeurs EU de réfléchir aux EV !!) pour se lancer sur ce segment.

La question qui "bloque" est surtout liée au permis : un EV, c'est une boîte auto, et donc quand les enfants vont apprendre à conduire (le grand y sera déjà dans moins de deux ans !! ils grandissent trop vite ), ils vont apprendre en "automatique" et pas en manuel. Mais c'est un permis de conduire différent, et on se demande dans quelle mesure un permis "automatique" risque de les pénaliser éventuellement plus tard (on ne sait pas ce qu'ils feront comme job).

Pour le permis, je suis à moité concerné, les deux grands ont passé le permis classique boite méca, le dernier a passé un permis boite auto avec option méca, c'est à dire qu'il a fait toutes ses heures de pratiques sur une voiture boite auto (parce que hybride ou EV) sauf quelques heures sur une boite méca et a donc un permis qui l'autorise à conduire les deux.
Je suis comme toi, j'ai l'hybride à la maison et en deuxième voiture une Corsa boite méca.
Avec les EVs ou hybrides, on va tous passer en boite auto d'ici 5-10 ans (?)
Les EVs sont un vrai plus pour tous les sociétés qui font du service à domicile (livraison, soin médical, plombier, peintre, électricien, ...), la charge batterie est généralement amplement suffisante pour la journée de travail et la nuit, l'EV peut recharger à l'entreprise.

... si l'entreprise a un parking qui ferme à clé (pour pas se faire piller l'électricité la nuit) et l'envie d'installer une recharge pour chaque véhicule de l'entreprise !

Et si le travailleur n'habite pas en habitat collectif, ou pas dans un centre ancien, ou pas dans n'importe quelle situation qui fait que la personne possède un espace de parking privatif qui puisse être relié à son compteur électrique.

C'est ce que je n'aime pas dans ce discours, c'est d'entendre que c'est la solution idéale. Oui, si on habite dans un habitat pavillonnaire et dans un métier qui ne fait faire que des trajets "habituels". C'est un cas d'usage, mais ce n'est pas l'unique !

Je suis d'accord avec vous, c'est mieux que du thermique. Acheter du neuf en thermique, hors cas d'usage bien spécifique, c'est une impasse à court terme. Mais mettre tout le monde dans des voitures encore plus lourdes que les aberrations SUVesques actuelles, ce n'est pas une solution à une planète qui crame, c'est au mieux un pansement. La solution est un changement drastique de mode de vie pour ne plus dépendre de la bagnole, et on est loin de son adoption !

Non, ce n'est pas la solution idéale, c'est une solution meilleure, pas adaptée partout et dans toutes les situations.
Ici en Allemagne, ils ont mis place des bus double wagon électrique (comme ça), avec un point de recharge aux terminus. Amazon circule en camion 100% électrique, les plombier, électriciens et compagnie circulent en camionnette 100% électrique, j'ai vu un poids lourd de taille moyenne (donc surement livraison du dernier km - pas celui qui fait 1000km/jour) rouler en 100% électrique.

Pour les entreprises, les bornes de recharge pour EV classique peuvent être protégé par une carte d'accès et une personne non autorisée ne pas pouvoir faire le plein.

D'ailleurs ça râle côté utilisateurs, pour une thermique, tu vas à la station service, tu fais ton plein, tu mets ta CB et fini. Avec un EV, tu as une interface vide-codée qui change d'une borne à l'autre, les normes de charge changent d'une borne à l'autre (rapide, lente, ultra-rapide), le prix change d'une borne à l'autre, tu dois faire un compte ou avoir la carte membre du fournisseur de la borne....

C'est idéal si tu as - comme tu dis - accès à une borne de recharge chez toi ou à l'entreprise. Dans les autres cas, c'est pas encore idéal, voyager est possible, mais tu payes cher ta recharge.

Tchoupour pas se faire piller l'électricité la nuit

Je pense que tu as une méconnaissance du fonctionnement des bornes électriques

Déjà rien que sur une simple prise (adaptée mais on parle pas d'une borne à 1500e) résidentielle tu peux restreindre l'accès aux véhicules autorisés.

Et je plussoie à ça, de ce que je lis, le challenge avec les EV c'est de s'y retrouver dans la jungle de la tarification des bornes...

Votre discussion m'intéresse, vous avez l'air connaisseurs : je suis en questionnement pour le renouvellement de mon Grand Picasso.
J'ai 3 grands ados à transporter et un chien, en plus de ma compagne évidemment.
En terme de voiture électrique ou même hybride, pour un budget pas astronomique, c'est compliqué. Il n'y a plus que des SUV, et encore plus rien avec 3 vraies places à l'arrière.

Mon best bet pour l'instant est un Ford Tourneo Connect en hybride rechargeable. Et encore, c'est une tannée à trouver, y'en a quasiment aucun en stock en France et rien en occasion.
Même en regardant du côté des constructeurs chinois, j'ai du mal à voir des alternatives.
Si vous avez des choses auxquelles j'ai pas pensé je suis preneur 😇

Je dirai bien la Corolla break en hybride mais Toyota est 10 ans en retard sur son système de bord... Ça roule bien, c'est confortable, mais tu vas pester contre l'UI, l'ergonomie et les fonctions manquantes

Pour un gros gabarit (avec 3 ados et un chien et madame aussi ), une thermique d'occasion "à l'ancienne" le temps que les "petits" prennent leur envol ?

C'est ma dernière option, continuer d'entretenir ma voiture actuelle mais qui devient gentiment un gouffre de consommation et d'usure.